2月10日，阴历正月月朔，中国铁途哈尔滨局集团公司哈尔滨房修公寓段哈尔滨归纳二车间水道工区副工长姜波，匍匐正在阴浸，湿润的水栓井内、涵洞中，为乘客奉上宁神水。

　　跟着春运事务的开头，哈尔滨客流量的激增工作服，列车用水量较以往添加数倍，乘客用水需求也随之添加，列车上水务必通过客车上水栓兴办才具完结。

　　58岁的姜波正在铁途事务30多年，他与工友对哈尔滨站站台上水栓兴办和深6米的涵洞举行巡检功课。多年的事务经历，让他对管辖区域线途清晰于心。他所掌管的管辖区域有一座清水厂、4个深6米的涵洞，36个水门工作服，189个上水井。每个上水栓都安置正在1.2米深的上水井内，为防备上水栓冻害，需求对井内上水兴办举行检验，正在冬季极寒的前提下，遭遇阻碍举行天窗功课约莫半幼时驾驭才具完结，试水功课时新春走下层）大年头一 铁途“马里奥”正在管路中保卫回家途，手遭受严寒的水，刺骨的冷气直入骨髓工作服，手刹那被冻得生硬，他们要一直地搓手鼓舞血液轮回，手放进衣服兜里捂一会才具接连维修。

　　为了缩短维修时代，减省本钱，他还与工友们动脑筋思宗旨，自决研发了电磁阀检修试验台，因天窗功课时代有限，每次巡检都备足几个交好的电磁阀随时替代，遭遇坏的直接替代下来，随后拿回工区正在电磁阀检修兴办前举行检查和维修，不只减省了本钱，缩短了现场维修时代，还擢升了电磁阀的诈欺率。

　　正在进入深6米，长150米，宽4米的涵洞检修功课时，他与工友们用井勾移开每块30斤重的步道板，起首要举行氧气测试，才具下到井下功课。他头戴照明灯身穿水靴，佩带平和带，沿着笔直于地面近6米深的扶梯，战战兢兢地钻入涵洞内，检验井内壁边缘结满了厚厚的冰霜，每上下井时，都有冰霜掉进脖领内，冷气袭人，脚下一哧一滑工作服，让人站立不稳。上水栓井内直梯呈90度笔直于地面架设，台阶上也挂上一层薄薄的冰霜，稍失慎重就容易踩空。下井时要像踩钢丝一律精美，沿着直梯逐一台阶下到涵洞内，正在辉煌阴暗、湿冷的境遇里，对上水管道举行检验，通过目测、聆听、敲击等形式来排查管道是否有漏点和破损，如有流水声响，证据这条管途泄露，他们便循着这条管线的客车上水栓检验，找到漏点举行维修执掌。

　　他一个班下来巡检近60驾驭个上水栓井，步行近2万多步，不只如许，他还掌管滨江站的水塔、肇东站、双城站的上水检修防寒功课，用他们我方的话说，到了单元就似乎上了发条的“闹钟”，一刻也闲不着，哪个闭键出了题目都不可，由于保险乘客列车用水需求是他们的甲等大事。跟着春运事务的开头，他与工友巡检功课的频次也添加了，穿戴厚重的事务服，攀爬于地上地下，他和工友们都称我方是地羽士兵，虽不正在明处，可是发扬的用意弗成幼觑。

　　每次忙完上来，走正在空旷整洁的站台，他都深有感觉，对身边的年青工友说，“以前的上水管都正在地上盘着，即不卫生也不漂后。现正在都是新型客车上水栓，主动收回放正在卷管箱内，多板正，以前上水需求手动开阀，现正在无须，一个按扭就能把水送到车上，太容易了。咱们要紧跟时间程序呀，否则现正在的电磁阀上水兴办坏了，没点电工根基搞未必呀工作服。”(完)

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