朔风拂动衣角，寒意顺着衣袖刺入肌肤，福州动车段厦门北动车所检修库内灯光亮起，随车呆板师苏幼明正正在巡视着一列钢铁“银龙”。

　　2月5日，G326动车组途径合肥南至徐州东，遇冰雪区段时，苏幼明不光要及时闭心动车组受电弓运转状况，还要时候机警特地天色带来的突发景况。正在巡视车厢时，他打起十二分心灵对动车组车顶工作服、车门、车厢贯串处、配电柜等地方的异音异响实行监听和实时确认。

　　苏幼明2017年入途，本年是这位95后幼伙子成为随车呆板师后的第5个春运。“我是一名动车组呆板师，更是一名共青团员，用心努力竣事事务是我的天职，请结构定心、搭客定心。”苏幼明眼神刚毅95后随车板滞师的“冰雪之旅”，决心满满。

　　寒夜渐深，暴风卷着雪花劈面而来。动车组徐徐驶入天津西动车所存车场，苏幼明顶着冰雪和寒潮工作服，弯着腰提神检验动车组车下的每个转向架。

　　“行动一名随车呆板师，我要检验好每一个走行部件工作服，做好动车组除冰事务。”苏幼明说道。200米的往返隔绝，四个幼时的严寒抗压工作服，两万多步的清贫行走。除冰时，他的内衬逐步湿透，贯串的跪伏作为更是让双手冻僵。事务服压着厚厚的积雪，他用身子捂热了一片雪地，起家时事务服竟也湿透了。

　　正在动车组实行存放时，还要对其实行“打温”。“打温”即是使动车组继续维持供电状况，避免产生低温景况酿成动车组客服步骤及联系配件毁伤。随车呆板师每隔一幼时就要对车厢内实行巡视工作服，守卫动车组车内各项开发平常运作。每一轮巡视要糜掷一个幼时摆布，苏幼明均匀每三幼时要对一起动车组巡视一次，重心检验动车组车窗、车门、车体表观以及防溜景况。

　　从南到北，响亮的风笛，呼啸的风声，刺骨的寒流，互结交叉着奏响“冰与雪之歌”。面临寒潮的检验，苏幼昭质夜奋战，守卫着动车组的和平运转。（记者李婧怡通信员董毅）