跟着寒潮的囊括和相联的阴雨，2月5日凌晨的安徽芜湖气温骤降至零下。正在如许的阴恶气象下，中国铁途上海局集团有限公司芜湖东站的调车长郭志伟和他的工友们，却身披厚重的使命服春运中的遵循只为保卫万家灯火，戴着厚实的手套，穿梭正在铁轨之间，为列车实行精准的“穿针引线”。

　　春运大幕依然拉开，当大无数人浸醉正在归家的喜悦和团聚的期盼中时，郭志伟和工友们却恪守正在岗亭上，保证着春运铁途运输的通畅无阻。芜湖东站是华东地域首要的货运编组站，宛如皖南铁途运输的“心脏”。跟着春节邻近，节日物资、煤电等货色需求的激增，芜湖东站的车流量也吐露出络续增加的态势。

　　“咱们的车站就像是一个超大型的速递中转站。”郭志伟局面地比喻道，“进站的货色列车会被‘打散’，然后咱们行动‘货色分拣员’，将一样目标地的列车从头编组工作服，发往世界各地”。“每天，数千辆装载着各种货色的列车正在这里网络，经由崩溃、编组后，再运往四面八方，轮回来去，日复一日。”

　　跟着打印机的“吱吱”声，一组新的调车计算被推送出来。郭志伟他们也马上步履，“计算二场9道连挂，转三场5道甩车，此日车多，节律有点速，群多提神劳动安定。”调车组又下手繁忙起来。

　　此时的编组场已逼近满线的状况，而郭志伟和其他工友一律也迟缓进入高速运行的使命状况。“十车、五车、三车工作服、减速、逼近连挂……泊车！”他一边紧盯机车胀动环境，一边向连续员宣告胀动指令，同时还要岁月提神功课安定。

　　“咱们均匀30分钟就要编组一列车。”抵达场车间主任封栋先容，“编组一列车，调车职员要履历爬车下车、哈腰摘接风管、检讨做防溜等十多个措施。一个班下来，要编十几列车。”只督使命深重且单调，但这群幼伙子却从未有过涓滴的懒散。

　　寒冬深夜，室表淅淅沥沥的细雨给调车功课带来不幼挑衅。反复爬车下车，哈腰摘接风管，高声精确喊出联控用语，然后取消车列的防溜手段，芜湖东站三班调车组正在忙完一组调车功课后，他们的面颊依然被北风吹得通红。“冬天功课很费力，然而只须我正在岗，就必然保障运输功课安定。”郭志伟说。

　　郭志伟是一个“95后”东北幼伙，自从大学结业就分到芜湖东站使命，这依然是他正在这里渡过的第8个春运。他坦言，自身依然络续3年没有回老家过年了。正在他心中，固然过年回不了东北老家，但每当看到一列列满载货色的列车徐徐驶出芜湖东站，发往世界各地，城市觉得由衷的骄傲。

　　据悉，正在芜湖东站和郭志伟一律春运恪守的青年职工有一百多人，恰是他们的恪守和付出，保证了春节里万家灯火的明亮与暖和。（记者程昊）